Los accidentes marítimos

Un aspecto global de los accidentes marítimos

Los accidentes marítimos pueden ocurrir en barcos recreativos privados, en barcos de pesca recreativos y comerciales, y en barcos comerciales muy grandes.

El servicio de guardacostas estadounidense reportó que en 2002 más de 12.5 millones de barcos en general y personales (PWC) estabanregistraddos en los Estados Unidos. Especialmente, la popularidad de los vehículos marítimos personales, tales como el Jet-Ski y otras marcas, ha aumentado enormemente durante los pasados 20 años. Cada año el servicio de guardacostas registra más de 8,000 accidentes marítimos. Esto ha  resultado en más de 4,000 heridas graves y 800 muertes anualmente.

Los yates con camarote, los botes con motores fuera de borda y esquís jet son los que más frecuentemente se encuentran involucrados en accidentes de vehículos marítimos  recreativos. Los daños pueden resultar de colisiones entre botes, o entre bote y muelle u otras estructuras. Los accidentes de hélice es otra fuente frecuente para los daños. Heridas graves y ahogamientos pueden resultar de una caída al mar. Las extensiones de agua son gobernadas por diversas  leyes municipales, de condado y estatales, y los accidentes de vehículos recreativos marítimoss son gobernados por estas mismas leyes. La extensión de agua en la cual usted se encontrase herido determinará cuáles son sus derechos legales.

Las tripulaciones en barcos comerciales frecuentemente trabajan horas extendidas y bajo condiciones arriesgadas. Los marineros heridos por medio de la negligencia de un operador de barco u otro miembro de la tripulación, o el hecho de que que no navega bien el barco, tienen derechos bajo la ley "Jones Act," también conocido como " Merchant Marine Act.". La ley "Jones Act" les facilita a los marineros heridos  a que busquen daños por la negligencia del dueño del barco, el capitán, o los miembros dela tripulación. Pueden buscar el recobro de gastos médicos y daños por dolor y sufrimiento, tanto como  recobrar sueldos perdidos, ingresos futuros, otros daños generales.